ROVER

Велошолом.

Найважливішим засобом безпеки є велосипедний шолом, який захищає велосипедиста від серйозних травм. Такий шолом зазвичай являє собою тонку оболонку з пластика, що володіє високою ударною міцністю, зсередини обкладену ламким пеноматеріалов, пом'якшувальною удар.


 

       Передні і бічні световозвращатели зазвичай білі, задні - червоні. Передній Світловідбивач закріплюється на верхньому кінці передньої вилки, задній - під сідлом або на містку заднього багажника, а бічні - на спицях коліс. Фари (з живленням від батарей або від генераторів, що приводяться в обертання колесами велосипеда) закріплюються на кермі або на елементах рами. Деякі велосипедисти використовують також фари на шоломі і білі, жовті або червоні миготливі ліхтарі на самому велосипеді, на шоломі, руках, ногах або поясі.

   Коли настає весна, хочеться зробити щось незвичайне зі своїм великому. Наприклад, віддерти всю стару проводку і натягнути нову.

 

   У велосипедистів, як відомо, непрості відносини з пішоходами. Ситуація, коли говориш пішоходу: «Дозвольте, будь ласка, проїхати», а він відходить і відповідає: «Звичайно, проїжджайте», трапляється вкрай рідко. Вона майже утопічна, адже їдеш ти зазвичай швидше, ніж ходить пішохід, і на діалог просто не вистачає часу

    Будь який велосипедист знає, як неприємно до нуля скидати швидкість на хорошій дорозі, де можна було б гнати і гнати ще метрів сто, не крутячи педалі, якби не пробка, сформована повільними пішоходами.

У цьому пості я б хотів порівняти по ефективності декілька різних типів велосипедних сигналів.

Тип перший, дзвінок.

     Велосипедні дзеркала не вирізняються особливо із свого ряду , можна виділити декілька типів і премудростей.
   Дзеркало заднього виду - дзеркало, встановлене на транспортному засобі і що дозволяє водієві бачити, що відбувається позаду.
    Велосипед - досить рухливий вид транспорту, а велосипедист - рівноправний учасник дорожнього руху. Тому хороший огляд - це перш за все безпека. На цей випадок є велика кількість різних моделей велозеркал різних виробників, що мають різний рівень оглядовості, форму і дізайн.Есть квадратні, круглі, овальні оглядові велозеркала, що встановлюються в трубку керма. Є моделі з кутом 90градусов для огляду, вони мають багатофункціональний утримувач, хромовану небиткий поверхню. Всі вони компактні, зручні, дають відмінну оглядовість і монтуються з лівого боку керма. Існують велозеркала прикріплюються на велошлем за допомогою липучки. Їх обирає безліч велотуристів. Вони мають розсувний винос, що дозволяє поставити дзеркальце на шоломі так, щоб чітко все бачити.

    Велосипедне дзеркальце заднього Zefal DOOBACK встановлюється в трубу велосипедного керма з кутом огляду до 90 градусів.

Велокомп'ютер  - електронний пристрій для вимірювання швидкості і пробігу велосипеда, а також додаткових параметрів як: середня швидкість, час у дорозі, максимальна швидкість, пульс, передача (на багатошвидкісних велосипедах), поточний час, температура, тиск, каденс та ін

 
 


У 1895 році Curtis Hussey Veeder винайшов велоспідометр.
Велоспідометром було просте механічне пристрій, який враховує число обертів колеса велосипеда. кабелем передається число обертів колеса на аналоговий одометр. Після заснування Veeder Manufacturing Company, Veeder рекламував велоспідометр з гаслом, про те що добре знати, скільки Ви проїхали.  Успіх велоспідометра привів до появи інших конструкцій механічних пристроїв. В результаті, велоспідометри стали володіти можливостями вимірювати не тільки пройдене відстань, але і швидкість.

Кермо, винос, рульова колонка - як вибрати кермо, типи велосипедних рулів, рульових колонок і виносів.

Випускаються два типи кермових колонок - різьбова (HeadSet) і безрезьбової (AHeadSet). Рульова колонка різьбового типу може регулюватися по висоті в досить широких межах, підганяючи під зріст велосипедиста. Зазвичай керманичами колонками такого типу обладнуються шосейні і спортивно-туристичні велосипеди. На відміну від неї, безрезьбової рульова колонка по висоті може регулюватися зовсім небагато. Зате вона має більш високу жорсткість.



На гірських велосипедах і гібридах частіше встановлюються саме безрезьбової рульові колонки, тому при придбанні такого велосипеда треба відразу звернути увагу на висоту рульової колонки.

1)Види велосипедних рулів

2)Велосипедний кермо і посадка




На деякі велосипеди з безрізьбовими керманичами колонками встановлюються виноси, в яких можна змінювати висоту керма. Такі регульовані виноси мають дещо меншою міцністю, тому їх не рекомендується використовувати на змаганнях, при агресивному катанні.

Велосипедний кермо теж може декількох типів.

На дорожніх велосипедах рукоятки руля підняті вгору, таке кермо називається дорожнім. Це зроблено для того, щоб велосипедист сидів на велосипеді з високою посадкою, при якій зручніше контролювати дорожню обстановку.
На шосейних велосипедах кермо має складну форму (роги), це дає можливість сидіти як з низькою посадкою, (для збільшення швидкості), так і з високою.
На гірських велосипедах кермо робиться прямим або злегка зігнутим. Такий кермо дозволяє впевнено керувати велосипедом у складних умовах, (наприклад, на вузькій стежці, на бездоріжжі)

   Кермо і його висота безпосередньо пов'язані з посадкою велосипедиста. Як уже зазначалося вище, під кожен стиль катання підбирається певна форма керма. Наявність відповідного керма ще не гарантує стовідсотковий ефект. Тільки правильно підібраний і відрегульований по висоті кермо забезпечить комфортну правильну посадку.
   Так, високе положення керма забезпечує комфортність і зручність в нешвидкому темпі на дорожньому велосипеді.
   Велику маневреність дасть позиція, при якій кермо і сідло знаходяться на одному рівні.
Кермо, встановлений нижче рівня сідла, забезпечить максимальну швидкість, стійкість і аеродинаміку.

   Два найбільш поширених типу рулів, що використовуються крос-кантрійщиков, гонщиками і туристами, відрізняються підйомом і шириною.
   Для гонок кросс-кантрі характерні рулі без підйому довжиною до 600 мм або, як їх ще називають - рули флет. Для туристичних поїздок і марафонів більше підійдуть рули з підйомом до 25 мм, Райзер довжиною до 675 мм.
   Для агресивного катання типу даунхилла або фрірайду характерні широкі рули до 710 мм, посилені ребром жорсткості. Діаметр під винос «екстремальних» рулів найчастіше становить 31.8 мм.








   Широким кермом легше керувати, це факт. Але занадто широкий кермо, яке сильно перевищує ширину плечей, може негативно позначитися на посадці. Жінкам рекомендують вузькі рули виходячи з того ж принципу. Але досвід показує, що це правило стосується тільки початківців або пасивних велосипедисток.
   Кермо для шосейних велосипедів важко сплутати з іншими. Кермо типу «баран», як називають його в народі, відрізняється закругленою формою, що нагадує роги барана. Така конфігурація керма дозволяє велосипедисту займати горизонтальне положення для кращого набору швидкості на рівних ділянках дороги.
   З усіх різновидів велосипедних рулів варто виділити руль-метелика. Такі рули вважаються мультіпозіціоннимі - які допускають безліч положень рук, варіантів посадки і хвата. Кермо-метелик - вибір тих, хто збирається в тривалу поїздку або велопохід в неспішному темпі. Зазвичай вони мають м'які поролонові накладки і сприяють розміщенню різних туристичних гаджетів.